Le origini di uno dei più famosi aerei da addestramento ad elica del mondo risalgono al modello NA-16 del 1935, un aereo moderno di costruzione metallica, con posti in tandem, ala bassa a sbalzo, motore radiale e carrello fisso. Questo velivolo, affinato, migliorato e dotato di carrello retrattile, diede vita nel 1940 al BC-2, che fu adottato dall’USAAC (US Army Air Corps) come AT-6 “Texan”, una macchina che, in varie versioni, fu prodotta in quasi 15.500 esemplari. L’Italia ricevette questo aereo a partire dal maggio 1949 e, sino al 1958, acquisì in totale circa 230 esemplari, destinati a riequipaggiare le proprie scuole di volo. Si trattava di macchine usate, di varie versioni, C, D, G, più i modelli di costruzione canadese H2M e H4M “Harvard”. Il primo reparto dotato del “Texan” fu il 3° Gruppo Scuola di Lecce, a cui seguirono il 2° Gruppo Scuola di Brindisi e la Scuola di 3° Periodo di Elmas. Dal 1955 i T-6 vennero assegnati anche al Reparto Volo dell’Accademia, a Pomigliano d’Arco. In seguito, con l’adozione della filosofia addestrativa “jet ab initio”, i T-6 furono assegnati alla Scuola Volo Basico Iniziale a Elica (SVBIE) di Alghero e alla Scuola Centrale Istruttori Volo (SCIV) di Grottaglie, fino al 1977. Il cambiamento degli iter addestrativi permise anche di assegnare i T-6 ad altri enti, come i Reparti Volo delle tre Regioni Aeree e le Squadriglie Collegamenti di alcuni Stormi. L’ultimo volo ufficiale di un T-6 dell’AM fu registrato proprio sulla base di Cameri, il 13 febbraio 1979, quando l’allora T.Col. Sergio Ponzio portò in volo la M.M.53846. Sembra però che un altro esemplare abbia volato a Guidonia sino al febbraio 1980. Il ”Texan” conservato a Cameri, è un T-6G, che terminò la sua carriera operativa con la 653^ Squadriglia Collegamenti del 53° Stormo.
Caratteristiche tecniche e prestazioni
apertura alare: 12,80 m
lunghezza: 8,84 m
altezza: 3,58 m
superficie alare: 23,60 m2
pesi: a vuoto 1.935 Kg, massimo al decollo 2.545 Kg
motore: uno, radiale, Pratt & Whitney R1340-47, da 600 CV
prestazioni: velocità massima 338 Km/h
tangenza pratica: 6.500 m
autonomia massima: 1.200 Km
equipaggio: 1 / 2