Il T-33A “Shooting Star” fu il primo addestratore a getto dell’aeronautica statunitense, e fu direttamente derivato dal caccia P-80. Il primo volo avvenne il 22 marzo 1948 e la produzione, che continuò per ben dieci anni, ammontò a 5.691 esemplari, più altri 866 costruiti su licenza in Canada e Giappone. Il velivolo presentava un’ala bassa dritta a profilo laminare, e una fusoliera con impennaggi cruciformi e abitacolo biposto in tandem. Il motore era un turbogetto Allison J33-A-35 da 2.449 kg con iniezione d’acqua. Molti paesi alleati ricevettero il T-33 in conto MDAP, e tra questi anche l’Italia, che acquisì in totale 75 esemplari di T-33A, più 15 RT-33A, modello con muso modificato per compiti di ricognizione. I primi quattro velivoli giunsero nell’estate 1952, e furono assegnati al Nucleo Addestramento Velivoli a Reazione (NAVAR) della base di Amendola. Con l’aumentare delle consegne, il T-33 divenne il velivolo della Scuola Addestramento Aviogetti (SAA, dal 1962 Scuola Volo Basico Avanzato Aviogetti – SVBAA), nonché della Scuola Addestramento Tattico e Tiri (SATT), della Scuola Istruttori Volo (SCIV) e della Scuola Caccia Ogni Tempo (SCOT). Tra il 1964 e il 1965, presso la SVBAA il T-33 fu sostituito dal G-91T, e il velivolo statunitense fu così riassegnato a molte Squadriglie Collegamenti, e anche al Reparto Sperimentale di Standardizzazione del Tiro Aereo (RSSTA) di Decimomannu. Alcuni T-33A furono anche assegnati al Reparto Radiomisure, dopo aver ricevuto alcune modifiche alle apparecchiature di bordo. Gli RT-33A non vennero mai impiegati per compiti di ricognizione, ma vennero dirottati ad attività di traino bersagli e furono usati essi stessi come bersagli a vantaggio dei reparti intercettori. Rimpiazzati dagli MB.326, gli ultimi T-33 rimasero in servizio sino all’inizio degli anni ottanta. L‘ultimo ha compiuto l’ultimo volo il 31 marzo 1982, presso il 51° Stormo. Il velivolo presente a Cameri è la M.M. 51-17534, che fu impiegato dalla 653^ Squadriglia Collegamenti del 53° Stormo.
Caratteristiche tecniche e prestazioni
apertura alare: 11,85 m
lunghezza: 11,51 m
altezza: 3,55 m
superficie alare: 21,81 m2
pesi: a vuoto: 3.794 Kg, massimo al decollo 5.475 Kg
motore: uno, turbogetto Allison J33-A-35, da 2.449 Kg/s
prestazioni: velocità massima 965 km/h
tangenza pratica: 14.630 m
autonomia massima: 2.050 Km
equipaggio: 1 / 2